塔利班为中资开放瓦罕走廊或，中资不惧美帝海运封锁？

还是公平

一个2023年11月份的政治杂谈视频投稿

塔利班为中国伊朗开放瓦罕走廊，波斯湾原油有望直通新疆！

以下为原文摘录（有删节）：

随着俄乌战争、巴以冲突、印巴开战，世界好像一下子进入了战争周期。各种矛盾集中爆发，重塑地缘政治版图。我们为战争中平民的遭遇感到惋惜的同时，也应该清楚感到昂萨人定义世界的那一套不灵了，什么是百年未有之大变局。

塔利班开放瓦罕走廊，“兔子”（中资）在中东搞“物流中心”、突破美国印太战略。

（2023年）11月7日关于塔利班的一则新闻迅速淹没在了巴以冲突的热度里。没关系，没热度但有烈度，老百姓不议论，“老登”（拜登）知道，“老登”不说，小心脏肯定也是咯噔一下。美国搞了这么多年、投资那么大的印台战略布局，大概率是要栽了。
……
但再次拿到政权后，塔利班变了。在“东方大国”的帮助下，开始修路、治沙、基础设施建设也是搞得有声有色。仿佛在向世界宣布“哥已经厌倦了江湖上的打打杀杀，哥要搞经济、玩政治高端局”。于是便有了震碎“老登”的消息，塔利班准备向伊朗提供瓦汗走廊用于将货物转运到中国，以建立伊朗与中国之间的直接贸易和经济关系。

虽然看起来这个消息很普通，但这件事的意义可不简单。目前双方已经成立了联合小组，达成了增加阿富汗通过伊朗恰巴哈尔港的进出口协议；伊朗愿意协助阿富汗增加进出口贸易、共同打击毒贩、共同为阿富汗农民寻找替代生计；同时塔利班还准备通过阿富汗领土，将伊朗与乌兹别克斯坦连接起来，并将沿这条线路的铁路项目延伸至瓦罕走廊。瓦罕走廊长约400公里，东西走向，其中在中国境内长约100公里，南北宽约3~5公里，最窄处不足1公里，其余300公里在阿富汗境内，最宽处约75公里，中阿两国在狭长的瓦罕走廊东端毗邻，边界线只有92.45公里。历史上瓦罕走廊曾是古丝绸之路的一部分，是华夏文明与印度文明交流的重要通道。也就是说未来有可能大家从新疆坐上火车，通过瓦罕走廊穿过阿富汗就到伊朗到了，伊朗再跨过波斯湾就是阿联酋迪拜。

那么，这里边最重要的是什么呢？石油管线。将阿富汗拉进战略布局，实际上咱们通过瓦罕走廊直达波斯湾的石油管线就绕过了马六甲海峡，未来即便美军在马六甲海峡切断了中国的海上石油通道，咱们也不用担心，陆上石油通道一个有巴基斯坦的中巴经济走廊这一条、另一个就是通过伊朗还有阿富汗的这一条瓦罕走廊，可以直接将波斯湾的石油运进新疆。别忘了，北部还有俄罗斯的石油管线，还有哈萨克斯坦的石油管线，所以未来没有任何国家可以阻断中国获得能源。即使在南海、台海爆发冲突，咱们的大后方仍然有源源不断能源供给，美国没有任何办法切断中国补给线。还真不是瞧不起美国，你让它去伊朗、去阿富汗、去俄罗斯、去巴基斯坦搞外交，它还真没办法。这就是树敌太多、世仇颇深的结果。

目前“解放军”海军在东非吉布提有一处“物流中心”，外国人都管它叫军事基地。最近美媒表示，美国高级官员认为，中国正在与中东加深防务和外交关系，并计划在阿曼建立“物流中心”。随后老登被告知，中国军方官员已于上个月与阿曼官员讨论了建立“物流中心”的事情，后者表示愿意接受相关协议。美媒认为，中国在阿曼的势力扩张将与其在吉布提的另一处军事基地——北京称之为“物流中心”相辅相成，但在阿曼的物流中心的具体位置和性质尚不得而知。同时美媒认为，中国在阿曼建立物流中心势必会对美国构成挑战，原因是美国中央司令部所辖部队遍及中东驻地，包括科威特、巴林、卡塔尔、沙特、阿联酋、叙利亚、伊拉克，而阿曼是第一个与美国建立军事伙伴关系的波斯湾国家。地理上，阿曼临近全球石油天然气运输最重要的航道霍尔姆斯海峡，外交上阿曼被称为“中东瑞士”，奉行中立原则，每当美国和伊朗关系升温，阿曼都会充当调解人，而让美国最担心的是中国已投资了阿曼杜库姆经济特区一期工程，这样阿曼就有可能成为中东最大的石油储存基地。大家想一想，眼见存储基地加物流中心这样的绝配即将成行，“老登”的心里是怎么想的。

再来看俄罗斯，俄罗斯在中东也在扩大势力范围，其准备在利比亚建立军事基地。这个基地靠近东地中海，同时在吉布提北部的苏丹港俄罗斯也有军事基地；在叙利亚，俄罗斯有海军基地和空军基地。如果将这些军事基地连起来就形成了一个三角形，覆盖苏伊士运河、红海至地中海最重要的进出水道。在南部，如果将咱们的吉布提、阿曼、巴基斯坦的物流中心连起来也会形成一个覆盖霍尔木斯海峡的三角形“物流网”。如果再把中俄的两个势力范围一融合，你会发现美国在中东的所有军事基地基本上都被中俄包围了。所以中俄不是简单的合作，这盘大棋将实现对美国、北约在中东的势力范围完全包围的战略布局。设想一下，未来一旦阿曼的物流中心建成，从中东最大石油仓储基地运出的石油，将通过瓦罕走廊管线以最短的时间安全进入中国领土，不用再绕过印度、马来西亚、新加坡以及美国最看重的马六甲海峡进入南海——美国为什么频繁在南海搞事，一个很重要的原因就是威胁中国的海上能源通道。而支撑美国印太战略的核心就是控制印度洋、无限制挑动南海台海争端，对我国能源通道物、流通道进行围堵。所以一旦打通了新疆至阿富汗的能源通道，就彻底击碎了美国的印太战略。

……美国联合“三哥”（印度）搞什么印太战略，完全是建立在围堵中国海上通道的基础上，一旦中国的石油物资大部分通过陆路运输，美国投巨资搞的印太战略也就失败了。……随着中俄在中东地区战略布局的成型、对地区影响力的提升，另一个让昂格鲁萨克逊人担心的问题也正在显现：苏伊士运河联通地中海红海和印度洋，是重要的海上交通要道——而海洋文明本质上是通过控制海上交通要道，来实现对海洋的完整控制，然后再通过控制海洋，来限制欧亚大陆从中获利。如果中俄能削弱甚至限制昂萨人对海上交通要道的控制，进而让他们失去对大洋的控制、失去海上霸权，昂萨人就会被打回到自己那个岛屿，被主流世界边缘化。而美国一旦失去对欧亚大陆的影响，就会变成一个区域性国家，失去霸权基础。
……
老登上台后尽管意识到美国不再强大，但仍在军事、经济和控制大宗商品三线同时开战。军事上挑起俄乌冲突与俄罗斯展开地缘政治争夺；经济上与中国展开贸易战、科技战，打乱全球供应链；大宗商品仗，压制阿拉伯国家，逼迫沙特增产，引发原料国和工业国不满。老登想得挺好，军事上拖垮俄罗斯，经济上打压中国，控制油价，稳定美元霸权，振兴美国经济，然而开战后老登傻眼了，美欧联军根本打不过俄罗斯，军火库都打空了，也没把俄罗斯怎么样；想抽身离开，乌克兰更是不可能。等着等着，巴以冲突又爆发了。让自己深陷战争是美国现在最不想要的结果。经济上，中美贸易战在特朗普时期美方就已经处于下风，老登只是让美国处得更下了点；科技战，华为强势崛起，取得重大突破，产业链脱钩，老登发现美国已经患上了严重的中国工业产品依赖症，一拖就完，通胀大增；而相继爆发的俄乌战争和巴以冲突又使油价飙升，更是让美国失去了控制大宗商品价格的能力。一系列影响力的丧失也让美国手足无措、阵脚大乱，所以面对多线出击、多线被干的困局，美国也只能寻求与中方求合，邀请中方访美，深化合作，寄希望于先解决其他矛盾，再对付咱们。说实话美国的这一套缓兵之计并不高明，但咱们就是将计就计，能和就和，不和就干，没什么大不了的。

等到中东的“物流中心”（军事基地）落成，咱们的“运输船”（军舰）再多几艘，相信未来一定会在中东部署，不止在阿曼。伊朗的霍尔木兹海峡方向，包括印度洋、巴基斯坦方向，都有可能部署一两艘“运输船”巡航。再联想到中国与伊朗签订的25年相关协议，伊朗也会支持中国在霍尔姆斯海峡的存在，包括陆地上的物流通道。……

未来几十年如果一带一路顺利在中东铺开，北部有俄罗斯，中部有伊朗、阿富汗，南部是巴基斯坦也包括一些东南亚国家，到时海上有“运输船”护航，陆上可以直达欧洲，海陆两线都会畅通无阻，用一带一路突破美国的印太战略，打通欧亚大陆陆路通道，将欧亚大陆联合在一起，必然会使世界财富重回欧亚大陆。而中国通过一带一路与欧洲、亚洲国家加深合作是保障欧亚大陆崛起的基础。一旦欧亚大陆崛起，美国英国也就不再是什么世界中心、金融中心了，昂撒人被边缘化对这个世界有好处。美国给中东带去的是连连战争、分歧、仇视，而中国为中东带去的是和平、和解和发展未来。谁会获得中东国家支持、增强地区影响力，再明显不过了吧。

此文“物流中心”喻指海外军事基地。

还是公平

作者与杂谈的立场基本是民族主义和反美帝，对中国资产阶级中央当局的外交政策路线及其成功仍有很大的期待。

其所反映和解析的中国与中西亚（中东）世界的陆上经贸联系特别是石油联系，在新自由主义全球秩序崩溃的21世纪第三个十年，到底是新事物还是旧事物，到底能带来新变化还是变化不大，尚待观察。

但应该说，这位作者，多少把反帝阵营内石油国的底牌当成中资的底牌。

而中国资产阶级与中东诸国各统治阶级的关系，也希望请教一下各位网友。

隐秘战线

还是公平 发表于 2024-3-9 18:45
作者与杂谈的立场基本是民族主义和反美帝，对中国资产阶级中央当局的外交政策路线及其成功仍有很大的期待。 ...

一句话概括：产油国的资产阶级一律得罪不起

乐不眠

2022年1月19日报道，根据国家有关法律法规和政策文件，近期审计署审计发现，中国石油天然气集团有限公司下属燃料油公司（以下简称燃料油公司）存在倒卖进口原油问题，按照党中央、国务院部署，国务院联合调查组依法依规、客观公正、实事求是开展了核查调查。[1]
经核查调查，2006年6月，燃料油公司将40万吨进口原油以“调和燃料油”名义销售给山东滨化集团，中石油由此出现倒卖进口原油行为。多年来，中石油累计倒卖进口原油1.795亿吨，共销售给115家地炼企业，在此期间中石油集团主要领导严重失职失责。中石油倒卖进口原油违反《行政许可法》等法律法规和原油成品油管理相关规定，严重违反国家产业政策，严重扰乱了油品市场秩序，助长了违规地炼企业落后产能盲目发展，助长了一些地方违规审批地炼项目，破坏了公平竞争的市场环境，间接造成了国家财政税收的流失，严重败坏了党风和社会风气。

有这群吃里扒外，成事不足，败事有余的卖国贼在，有再多路线管屁用？1.7接近1.8亿吨原油什么概念？比中国2012年的原油产量多一半，损失的资产可能要用十几年，数十年的利润还清。

Comintern

乐不眠 发表于 2024-3-9 19:34
有这群吃里扒外，成事不足，败事有余的卖国贼在，有再多路线管屁用？1.7接近1.8亿吨原油什么概念？比中国2 ...

记得之前看见个新闻有人从加油站偷油出来卖5块都有的赚，可想而知油水有多高

远航一号

1 此消息真假不知

2 从伊朗建一条经过阿富汗、瓦罕走廊，再穿越中国南疆到乌鲁木齐一带的石油管道，这要多少公里？

从提出方案，到设计，再到建设，要多少年？

管道运输能力是多少？日均20万桶？50万桶？百万桶？

地缘政治风险如何？塔利班政权是中资傀儡吗？

可参考俄德之间的北溪二号，讨论了多少年，修了多少年，最后结局？

井冈山卫士

石油交通线，坏就坏在它是一条线。哪个点出问题都不行。

就算和塔利班谈妥了，中东自己乱了怎么办？这是中国资产阶级解决不了的。

井冈山卫士

此外，从阿富汗进口中东石油，远不及从俄罗斯进口石油方便稳定。