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引用 赤旗 2014-1-30 15:56
2010年的本田罢工其实是滞后效应,汽车行业,特别是外资汽车行业利润率最高期是在21世纪初头十年的中间阶段,也就是世贸解禁后的最初几年,2008年和2009年如果讲汽车行业利润率已经开始下降。现在就汽车行业而言,本身已经不是什么利润高涨行业。

工人诉求与行业经济发展周期有滞后效应是正常现象。
引用 赤旗 2014-1-30 15:53
在中国的工运有很多特殊性,其中特别要考虑到私有化进程。 如果讲资本家的经济不振时的罢工成功的案例,其实不用回到1930年代去找美国的案例。最简单的就是2009年的保定依棉和吉林通钢案例。

资本家在经济上行期提高工资以争取劳动力,其实眼下的中国就是最明显的例证, 从2006年到2012年,外来工的人均工资增加多少? 媒体为什么不停地宣传”劳动力红利“已经消失,然后不停地用个别实例(譬如装修和快递,一个月可以挣上万元的案例)来代替行业普遍现象。 这本身就是资本家在不停上涨的工资压力下争夺劳动力的反应。
引用 远航一号 2014-1-29 04:13
责任编辑:玉表;远航一号调整至头条

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