一、改革决策是否过于草率？重大改革，涉及国计民生和国家安全，必须反复斟酌、慎之又慎，世界各国莫不如此，如奥巴马推行的医疗改革，从推出方案到议会通过，来来回回折腾了1年多。可此次铁路改革，从推出方案到人大通过，不足两个月。不知是决策效率太高，还是过于草率？
二、改革方案为什么不听取民意？众所周知，铁路是国家财产，全民所有。既是全民所有，改革方案理应听取民意。遗憾的是，许多人是在人大通过后，才知道方案的具体内容，甚至连许多人大代表事前都是一头雾水。10年前，一部小小的《婚姻法》，尚能放到网上讨论几个月，10年后的铁路改革，反倒搞闭门磋商，这是为什么？
三、改革措施为什么换汤不换药？改革是为精兵简政，但此次改革的结果是，铁道部解散了，却出现了铁路总公司和国家铁路局一正一副两个部级单位。如此改革，怎能精兵简政？另外，铁路警察隶属于铁路总公司，不仅是换汤不换药的问题，还开了公司蓄养警察的先例，涉嫌违法。如此雷人决策，为什么能在人大会上通过？
四、改革的目的是什么？此次改革的理由是“打破垄断、政企分开、市场化”等，但这就是改革的目的吗？别忘了，改革的目的是为完善和发展社会主义，更好的为人民服务。而此次改革，我们丝毫没有为人民服务的感觉，如铁道部还未摘牌，就有人放风说票价要涨，末任铁道部长盛光祖则直接喊出了“欢迎外资进入铁路总公司”的口号，让我们怀疑改革的目的是私有化，是为大资本家尤其是外资服务。
五、改革方案是否由美国人代劳？改革方案一推出，就有人质疑是“世行报告”的翻版。世界银行是什么货色？是美国人控制主导的一个国际银行！中国的改革方案怎能由美国人代劳？可如果不是美国人代劳，为什么两个方案高度相似？
六、资产评估为什么出现重大失误？中国铁路总资产4.3万亿元，如此离谱的数据，为什么被官方认可？直到饱受质疑后，才有人出面澄清，说“资产评估不包括铁路分局”。为什么一评估国有资产，就会出现重大失误，这种失误真的难以避免？
七、铁路总公司为什么对民众质疑置若罔闻？改革方案引发广泛质疑，如民众担心票价上涨、国有资产流失、外资控股威胁国家安全等。很可惜，面对民众质疑，铁路总公司有关人员却装聋作哑、置若罔闻，实在不行就搪塞几句，让广大民众忧虑不已，担心中国铁路将重蹈运-10飞机和中国平安的覆辙。（2013-3-27下午）
