几百万亿铁路资产被低估至4.3万亿，在受到广泛质疑后，原铁道部相关负责人才被迫澄清：“资产评估不包括铁路分局”。
资产评估为什么不包括铁路分局，为什么藏那么多猫腻？这不是变相侵吞国有资产吗？原来铁道部领导挂在嘴边的“66%的负债率”是这么来的！如此重要的数据，未经第三方核实，就被中外媒体反复引用，并成为中央决策依据，真是咄咄怪事！是谁如此胆大妄为？如果不是王梦茹院士率先揭露真相，这些人岂不是要蒙混过关？如此重大失误，为什么没有领导引咎辞职？
怪相背后必有腐败！鉴于贱卖国企的惨痛教训，我坚信，铁路资产被严重低估绝非普通的技术失误，而是贱卖铁路的序幕，尤其是某些人急于让铁路总公司上市，更使“铁路资产低估”一事显得可疑。
为此，我呼吁习近平总书记、中纪委王岐山书记，彻查“铁路资产低估案”，连带调查刘志军腐败案，给那些图谋侵吞国有资产的腐败分子以当头棒喝，坚决遏制愈演愈烈的腐败风，为今年的反腐倡廉工作开好局。我也呼吁张德江委员长及全国人大常委会，全程介入并监督铁道部的资产清理工作，以大部制改革为契机，切实发挥全国人大对“一府两院”的监督职能，不辜负人民重托。（2013-3-22）
