盛光祖：鼓励外国资本进入中铁总公司

何新博客：

　　撤销铁道部的消息昨天刚出，今天盛光祖就迫不及待说票价要市场化，要改制，欢迎资本和外资进入。

　　 [据新闻：谈及新组建的中国铁路总公司，盛光祖答:希望社会资金积极投入，现在有很多投资公司，也鼓励外资投入,但不准铁路职工持股。(记者也询问职工能持股吗?他说，现在还没考虑这点。“国有企业还是严一点好。”)]先前起哄铁道部改革的屁民们，这种改革对你有哪怕一丝好处吗?票价降低?效率提高?线路增多?服务更好?春运问题解决?做梦吧，人家根本没考虑过这些，就想着怎么分钱和赚钱了。

　　ws新闻点评：网传最后一任铁道部长是盛宣怀的后裔——的确光宗耀祖啊!铁道部解散后，打通欧亚的铁路桥战略计划彻底泡汤了酝酿十年，终于迫不及待——包括去年神秘莫测突发而不了了之的高铁事故，包括网络铺天盖地的水军谩骂，到铁路高官的内外勾结腐败案件

　　——说这个世界上阳光灿烂没有阴毛(阴谋)能相信涅????

何新新浪博客：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b712d230102e2ma.html

相关微博：

张宏良微博：同是末代铁道部长，其后引来的同是洋人。但愿其它不要相同了。//@郭松民: 我擦，历史真的~~//@洪源: 大陆国家，绕不过去的悲喜剧//@sanqi: 真的假的?别说长得还真有那么几分相像。

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@甘元春律师

1911年，清政府罢免铁路总局局长梁士诒，由江苏常州的盛宣怀接任，同年辛亥革命爆发。盛宣怀成清廷末任铁道部长。2011年，铁道部长刘志军被罢免，由江苏江宁的盛光祖接任。2013年，铁道部并入交通部，盛光祖成为共和国末任铁道部长。盛光祖是盛宣怀的曾孙。除了铁道部长，历史还会有更多巧合么？

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3月10日21:00来自iPad客户端

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今天00:59来自新浪微博

相关报道：

　　盛光祖：鼓励外资投入中铁总公司

　　2013-03-11 08:03:43　来源: 南方都市报(深圳)

http://money.163.com/13/0311/08/8PM0HFTI00254T7N.html

　　南都讯 特派记者葛倩 彭美发自北京 随着国务院机构改革和职能转变方案的公布，铁道部将成为历史，盛光祖也成为中国最后一任铁道部部长。连续多日公开表态支持此次机构改革的他，昨日面对媒体坦言“我没有遗憾”，并称“我当不当铁道部部长没有关系，关键是中国铁路要更好地发展”。

　　昨日早上8时许，国务院机构改革方案在网上公布，大约40分钟后进入人民大会堂参加十二届全国人大一次会议第三次全体会议的盛光祖注定成为媒体关注焦点。

　　“作为最后一任部长，你心情如何?”面对记者提问，盛光祖微笑直言“没有遗憾，大家放心，我会服从国家需要，服从组织的安排。”他同时表示，等人代会通过最终改革方案，将抓紧制定新建国家铁路局的“三定”方案(定职能、定机构、定编制)。

　　会后，盛光祖再次受到媒体追捧，即便“躲”过采访台，最终也被连推带拥地“挤”在了大会堂北门出口的西北角。

　　谈及新组建的中国铁路总公司，盛光祖说希望社会资金积极投入，现在有很多投资公司，也鼓励外资投入。但对于整体上市一说，则称仍需进一步改革。

　　记者询问职工能持股吗?他说，现在还没考虑这点。“国有企业还是严一点好。”

　　谈及票价，盛光祖说，铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。“我们也努力让车票更好买一些。”

　　铁道部撤销后，现有人员如何安置?盛光祖说，“不存在安置问题，都在就业岗位上，也不会裁员”。