贾跃亭的前世今生

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2018年3月，科技部公布了一份《2017中国独角兽企业发展报告》。

新能源车企里，蔚来汽车和威马汽车的估值50亿美元，奇点汽车估值30亿美元。

爱马仕哥67.5亿港元获得了FF汽车45%的股份，估值还不足20亿美元，真的非常便宜。如果能在5G到来之前造出车来，或是与5G同时发展出互联网汽车，那这钱就赚大了，未来预期是以千亿人民币计量。

做过FF尽职调查的老孙，也说过新能源车是一个巨大的市场机会，中国的汽车工业有机会在这个领域弯道超车美国：这是个历史性的机会，毋庸置疑，我们肯定会看。

但老孙说有三个因素使得他还没有下决心投资乐视汽车。

其一，电动车市场的拐点究竟什么时候来到？方向正确之下，市场放量的时间周期有多长，尚无法预计。

其二，电池技术突破及相应的成本降低如何实现？存在变数。

其三，充电条件。配建充电桩，是个巨大的工程。

以激进著称的老孙只是看看，其他富豪已相继出手了。

格力董小姐已经触摸到空调行业的天花板了。格力电器投资珠海银隆失败后，她拉上王健林和刘强东，个人举债投资。最近还尝试收购长圆集团，不过没有成功。

董小姐眼中的野蛮人姚振华，为证明自己报效实业的决心，也大举杀入汽车业——65亿元获得观致汽车51%股权。姚老板还在觊觎着昌河汽车，以及奇瑞的混改。

在姚老板拿到观致不久后，华夏幸福王文学以个人名义，出资3.3亿元获得合众新能源53.4%股份。这家公司推出了“哪吒汽车”，要在2018年第三季度上市首款量产车。

当年陈塘关总兵李靖的老婆怀胎三年零六个月，才生下一个怪胎，名为“哪吒”。

接下来就是爱马仕哥喜提FF汽车了。

对于地产商来讲，围绕新能源汽车有着足够的想象空间。这不仅仅是造车本身产生的利益，还包括汽车厂房周边土地。FF合资公司去年在广州圈了好几百亩地。

在宣布投资FF汽车之后，恒大健康市值昨天猛增34亿美元，爱马仕哥投给老贾的钱，一天就回本了。

与其他车相比，贾跃亭的车竟然成了一个靠谱的标的。可以想象这个行业是什么样子的。

FF是老贾的全部梦想，但在恒大的棋局中，它只是一颗棋子。FF如果成了，会成为所有商学院教科书上的经典案例。如果失败，对许老板来说只是一块地的钱。

恒大高管对贾跃亭的评价是：

车还不错，人差点。

如果只从商业角度来看，基于FF目前的估值、车型和技术，爱马仕哥感觉捡了漏。不管是蔚来还是威马，其首款车产品定位和价格都远远低于FF。

FF91对标特斯拉Model X，此前公布的售价为80万元，这几乎是蔚来ES8价格的2倍，威马EX5的四五倍。

恒大和FF之间的交易细节，也处处显示着这对于老贾来说，是一份城下之盟——控制权正从他手中一点点流逝。

恒大向FF母公司Smart King派驻了两名董事，恒大董事局副主席、总裁夏海钧被提名为董事长；刚刚出任恒大健康董事局主席的时守明，出任董事。

老贾则从FF的投资人、创始人、首席互联网生态官、董事长的角色，转变为一名持股的高管——CEO。这个身份将被锁定15年。

恒大还加上一个苛刻的条件——老贾如无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付的承诺，即视为对恒大违约。届时，他将失去对FF的控制权。

2018年已经过去一半时间，FF美国的汉福德工厂6月初才正式动工建设。4月底中美贸易冲突导致天津港禁止“报关”，FF却幸运躲过，两辆样车提前数日从天津港入境，停进北京酒仙桥的乐视汽车办公楼内。

一旦老贾没实现量产承诺，与一年前融创接管乐视网如出一辙，老贾将失去FF，这意味着他将失去所有。

2018年春节，老孙依旧在三亚过的年。他开始还是定了天房洲际酒店，但后来他没去那，而是转头也去瑞吉酒店住。

那几天，爱马仕哥也在。

但见新人笑，哪闻旧人哭。

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