2 2017年的春节，在三亚的还有爱马仕哥。 他住在亚龙湾的瑞吉酒店，过完年后，老贾从海棠湾专程过来拜访了他。 老孙把乐视分为上市公司和汽车两部分。给上市输血后，老孙带调查团队去美国考察过FF，最后给老贾一个回复是：没看懂。 在三亚跟老孙吃完年夜饭，老贾转头就去抱爱马仕哥的大腿——他又去兜售FF汽车了。 到头来，仍是夜壶拯救互联网和汽车。 老贾显然是一位心理素质极好的哲学家，他深谙谎言重复一千遍就成真理的宣传之道。把一个造车PPT放一千遍，就有人似乎看到了这辆车浮现在眼前；把FF汽车样车照片在微博上发上一千遍，就有人跟着窒息。 这次跟着他一起窒息的，从“大眼睛”换成了爱马仕哥。 一年半前的爱马仕哥，其实还无心仔细看老贾的表演。销售额刚刚超越万科、登顶宇宙最大房企的他，有着更紧迫的问题： 证监会刘主席发炮，恒大人寿被关小黑屋后，他该如何安全体面地从宝万之争撤退？ 他为这次敦刻尔克大撤退，付出的代价是70亿。他说这个决定是“愉快”的。 过尽千帆之后，爱马仕哥蓦然回首，发现过去三架马车中的两架——房地产、金融，都不符合国家战略了，实体经济才是未来。 今年4月，恒大与中国科学院签署全面合作协议，未来10年投资1000亿，打造三大科研基地，进军高科技，覆盖领域包括： 生命科学、航空航天、集成电路、新能源、人工智能、机器人和现代农业…… 对于地方政府来说，实体经济里，重污染的干不了，无污染的产能过剩，就剩汽车还有消费升级需求。这里面，传统汽车不是未来，新能源才是。 决策层们对于新能源车有着近乎痴迷的狂热。他们希望新能源车能帮助中国从汽车大国变为汽车强国。到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力要超过200万辆。 2017年，中国新能源汽车产量不足80万辆。 相比传统燃油车发动机和变速箱的核心技术仅掌握在欧美厂商手中，电动汽车几乎没什么门槛——电池、电机和电控技术可用标准供应配套。这给了投资者和投机者同样的机会。 过去两年里，中国涌现出上百家新能源汽车公司。2018年北京车展期间，一幅新能源汽车标志的汇总图广为流传。这些新品牌里，就算汽车业内资深专家，也认不出一半。 观望一年后，爱马仕哥也出手了。 2017年7月卸任乐视网董事长并远走美国后，FF汽车也成了老贾最后一片孤岛了。如果这片孤岛也沉没了，老贾将万劫不复。 6月25日，恒大和FF几乎是在同一时间宣布投资消息。 恒大旗下恒大健康发布公告称，出资64.5亿港元收购时颖集团全部股份，持有新成立的FF全资母公司Smart King 45%股份，为第一大股东。 几分钟后，FF发布官微称完成20亿美元首轮融资，老贾出任首席执行官。 老贾终于可以在他美国西海岸大别墅里长出一口气，憋了大半年的“好消息”终于可以光明正大宣布了。虽然FF距离交付还有一段距离，但爱马仕哥这笔救命钱，至少将FF从悬崖边上拉了回来，获得一个“死缓”的判决。 FF前首席财务官说过，FF要量产，最起码需要100亿美元。60多亿港币扔进去，对这家初创公司来说，就像一盆水倒在大马路上。 FF后来还“独家”回应恒大入主，说： 我们与恒大的关系就像马云和孙正义。 马云看了这个回应，不知道会不会一口老血吐了出来：我特么招谁惹谁了…… 老孙看了这个回应，不知道会不会回想一年前的场景：这家伙当初和我也是这么说的…… |
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