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政府改革不能再贩卖自由市场的迷魂药

2013-11-2 22:39| 发布者: 龙翔五洲| 查看: 1169| 评论: 0|原作者: 马乾宁 |来自: 红歌会网

摘要: 政府改革不能再贩卖自由市场的迷魂药来源:红歌会网 | 作者:马乾宁 | 点击:4748 | 时间:2013-11-02 16:26:18  三十年来,西方的新自由主义的市场经济学传入中国,而且成为一种时髦。今天发展成什么样子呢?它现在已经不再是一个学术流派,而是造就了一群市场迷信的巫婆神汉们。  什么是市场经济?在没有西方的新自由主义的市场经济学之前,五千年来中国没有市场吗?没有经济吗?有,有人类生活就必然有劳动,有了劳动生产就必然 ...

  二.所谓大社会小政府理论是受了西方自由主义的蛊惑。小政府指亚当斯密著作里的守夜人型政府,负责好维护秩序的义务即可,人民怎么玩游戏不用它来管和教;大社会指国富论里的高度自由专业分工化社会,每个人的社会职能定位由自己的兴趣爱好和社会需要共同决定,而不是被政府强加于身。两者关系是政府是社会的附属品和辅助品,而不是社会的驾驭者,人民才是社会的主体,人民自己选出政府让社会运作的更好,而不是政府操纵人民去劳作为统治者创造利益。

 

 

 

  这说法看似头头是道,其实是严重的形式主义思想。持有市场论的所谓学者们整天拿个虚头巴脑的概念市场呀,政府呀,捣鼓来捣鼓去。然而市场和政府哪一个能离开人呢?他们忘记了政府不是个虚构概念,政府也是人在工作运转。市场也不是空无的,市场里面也是人在活动。市场需求本质是人的需求。更是忘记了政府自身就是社会的最大组织,也是对社会负总责的组织。

 

 

 

  这说法看似头头是道,其实是严重的相对对立的二元制社会思想。而不是辨证思维的对立统一的一元制社会思想。阶级问题是人的思维认识问题,人为制造了阶级区别。有人要当奴隶主就必然需要奴役他人才能实现。有人想当老板就必然需要去雇佣打工者。不要让自己的思想还停留在阶级社会. 经过三十年,国家领导们好像都忘了社会主义思想。记得过去皇帝溥仪经过社会主义思想教育言说自己又一次成了国家的主人。所以说真正的社会主义社会劳动关系里不存在劳动的雇佣关系的老板与打工者之分。统治者与被统治者之分。一元制社会的思想就是人与人之间的平等关系,不存在主与仆,统治者和被统治者。人们之间是社会化的分工劳动协作关系,工作岗位不同,社会分工不同。

 

 

 

  正如上面所说既然需要难么多行业组织,这些组织也就比人需要搞行业计划,不能盲目生产。为什么这些组织一旦成了政府部门就出问题?   说到这里就不能不说我们的政府出了严重的官僚主义和过去的衙门作风。他不想着领导人民搞国家建设,仅想着以权力渔利。政府要放权给市场,实质就是放权给资本所有者。难道说——你政府里面的人,拿着人民给的工资,吃着人民的俸禄,你政府里面的人干不好事情?而市场里面的人就干得好事情?那要你在政府里面,拿着人民的给的工资干什么?改革到了要让市场论没有市场的时候了。

 

 

 

  三.提倡竞争,从前毛泽东有句名言——“鼓足干劲,力争上游”。毛泽东深悉辨证之道。认为公是相对于私来说的,私是相对于公来说的。个人是集体的一部分,集体利益增加了,个人利益也随着改善了。不能搞成公私对立。人不仅是为了个人,也是为了集体,为了子孙后代,为了社会.人类的前途而努力奋斗。在此我们要问:“同样是提倡竞争,为什么你吴敬琏们的市场竞争不会力争上游,只会力争下流呢???因为吴敬琏们不懂辨证法只会造成利益的对立。通过三十多年来对吴敬琏们的市场从理论到实践观察,造成的问题如:食品安全问题.资源的滥采滥掘.环境污染严重等等。吴敬琏们的市场经济已经把中国带入了一个互坑时代。“今天你用毒大米毒馒头坑我,明天我用毒火锅毒胶囊坑你。为了钱财杀鸡取卵自相残杀,哪管道德良知和什么未来!坑吧,全坑死了拉倒,咱们都一锅毒水煮了下地狱,谁都别想跑!”

 

 

 

  现在吴敬琏们现在把他们市场理论的困境都归结为权力造成的。总想着限制权力,总幻想有关住权力的笼子。这就如同幻想有一种超自然的神仙力量一样。西方人崇拜上帝,也相信上帝是万能的。而如果真有万能的神仙能为民造福,何必限制神仙的权力呢?可现实是在吴敬琏们的市场里掌握权力者都不是为民造福的神仙,而是与民为恶的魔鬼。因为吴敬琏们的市场理论就是逐利的市场理论,而不是为义的市场理论。你一个逐利的市场怎能造就为义的权力?

 

 

 

  吴敬琏们也没搞明白,没有离开了人的空洞的权力,所有权力都是人在行使。而无道无德的吴敬琏们一味的排斥权力只不过是他们的市场理论既无法让市场中的人走上正道,也更不能让掌握权力的人正确行使权力。因为吴敬琏们不懂辨证之道,只认得私道,不识公道。又怎么能让权力在正道上行驶呢?要让权力走向正道,还需公权力运用思想的再启蒙。

 

 

 

  四.其实要说小政府大社会中国倒是有个先例。这个先例被后人概括为——“尧舜垂衣裳而治天下”。天下之乱皆因私争而起。只要是争私.私争必然造成天下动荡。所以中国人的圣贤治理天下,他们不是用细的不能再细,多如牛毛的法律去规制人的行为。而是通过率先垂范的教育感化使人的行为达到自律。达到天下和睦的方法叫“一人兴仁,天下归仁”。

 

 

 

  古语说:“天无私覆,地无私载,日月无私照。”天空不会只覆盖哪一个人。大地不会只承载哪一个人。日月不会只照耀哪一个人。古人为什么要这么讲呢?就是要教育行使天下治权的人制定公共政策要顾及普罗大众,公共政策要向阳光一样惠及每一个人。因为政府是人类社会的最大的最权威的社会公共组织,所以他的政策必然是为了公众利益的政策。他的政策就要像“天无私覆,地无私载,日月无私照”那样。能如此就叫用权有道。

 

 

 

  天下之乱皆因私争而起的。所以领导家.国.天下安定的方法是利益的取舍面前有德。什么样的领导者叫做有德呢?如普京所说:“一个把老百姓的居住权、健康权和受教育权拿来作为筹码,拉动经济的政府,一定是个没有良心的政府,真正执政为民的政权,一定要把这三种东西当作阳光和空气和水,给予人民。一个国家不能变成弱肉强食的动物世界,有人占几十套房,有的人住不起房——真要那样,执政当局没有任何脸面赖在台上,因为民生问题,就是政治问题,就是执政者的责任。一个国家的执政文明,就表现在对弱势群体的关怀上,而不是表现在富人有多富,也不表现在经济增长的数据。”看来虽生活在俄罗斯的普京却和中华文化思想中的“天无私载,地无私覆”心有灵犀。

 

 

 

  天无私覆,地无私载。其实甭管掌握行使天下治权的人叫天子.总统或总书记,只是这个人的产生方式不同。众人之事总需要一个人出于公心来管理。所以几千年前,中国的古圣先贤一直梦寐以求王道政治。《尚书·洪范》:“无偏无党,王道荡荡;无党无偏,王道平平;无反无侧,王道正直。”中国古人借物而喻理,把宇宙的自然规律称为天道。把地球上的自然规律称为地道。又说诚者天之道也,诚之者人之道也。自然之道在于诚,诚则有实。自然生长规律是如此,诚才有结果。一个人要取信于人就要诚而且实。但有人不懂取信之道在于诚。心口不一,花言巧语。这样的人用什么为自己辩解呢?言说自己具有不被别人理解的独立人格。有的成语叫南辕北辙。事有本末,物有始终。自己把车开到逆行道上来,不想走事物发展的顺道,而走事物发展的逆道。比如要实现公平正义必须要走公平正义的道路,逆公平正义的道路是不能得到公平正义的。逆公平正义的方法是为悖理悖德的方法。

 

 

 

  国家是一个亦如人体的有机整体。国家机关就如同人的头脑器官。所以说在国家机关工作的任何个人都不能用他个人的私愿肆意而为。如同法官判罚是根据法律意志,国家机关的任何工作人员都在履行国家意志,人民意志。就是言说的各种审批也不是让国家工作人员出于个人意志去审批。而现在的国务院及各部位有的工作人员很显然把这种公权当成了个人私权,进行吃拿卡要。各种审批也是如同人体各部位对大脑的信息传递。而把政府的职能改成了仅会各种审批,就要问个为什么了.为什么把政府职能改成仅会审批?今天我们的社会国家需要的是领导者而不是仅是什么管理者或统治者,有些人是否还有统治者的思想残余呢?

 

 

 

  现在就是有些人没有把国家这个大家的家当成一个整体的系统。领导人民建设人民共同的国。只想借用国家权力依靠税收渔利不劳而获。所以这些人有个叫得很响的理论——政企分开。今天他们又以政企分开来忽悠铁路改革。其实所谓政企分开是统治理论而不是人民民主理论。因为甭管政也好,企也好都是人在干事情。政也好,企也好,都是有人这个主要要素构成的。而所谓的政企分开,就是把人分成两个群体。一个管理群体,一个是被管理群体。能设想在一个人民当家做主的国家里,有一少部分人是职业化的食禄管理者,而大多数劳动者是被管理者吗?

 

 

 

  以铁路改革思想为例,有一个说法,铁路改革要摆脱政府职能的定位。其实要找好铁路职能的定位,首先想好铁路是谁的,再谈铁铁路改革路职能定位?我觉得许多人可能忘记了,中国的铁路是人民的,大家的。既是人民铁路为人民。这才是铁路的职能。这个职能不仅是什么政府职能,而是由铁路的所有权决定的。所以说要讲产权,不能是只讲私有产权理论。更要讲共有产权理论。坚持人民财产共有公用原则。新中国成立,他是一个人民的国家,国家是大家的,不再是任何私人的,封建帝王私有的国家。所以新中国的人民共有财产前面都冠以人民的称呼——人民政府,人民医院,人民铁路,人民公园,人民邮电,等等。

 

 

 

  就铁路来讲他的建设目的就是服务于人民。而不是让少数人经营谋私利。所以说铁路首先是公益性质的,服务人民是第一目标,兼顾盈利。所以说,铁路改革必须坚持人民铁路为人民的共有产权理论。如此才能找到铁路职能的正确定位。

 

 

 

  谈铁路改革必须坚持人民铁路的公道性质,而不是把人民铁路变成私道,私路。人民铁路的所有权很明确属于全体人民共有财产。所以说坚持人民铁路为人民服务的性质就是义,反之把人民铁路变成少数铁路人,或者其他个人谋私利的工具就是不义。人民铁路作为一个服务人民交通行业为了铁路自身的发展应该适当赚取利益,而这个利益最终也是为了更好的服务于人民。所以说,在利和义的关系上要搞好适度平衡。也就是说——别谈什么政府职能,铁路改革要实现义.利兼得。

 

 

 

  五.今天有人说如何叫懂政治,依我看有些人是既不懂政治也不懂经济。更没有把国家当成一个整体的巨系统。不懂劳动价值论,只想以钱生钱赚钱。根本不懂一个国家的持国之道。认得钱,但不明白货币的本质。以系统论的观点,对于一个独立的货币体系——国家系统而言,完成生产到消费的流通,货币仅仅是流通媒介的作用!要知道,钱是印出来的货币符号——流通媒介。所以对于一个国内生产到消费的流通过程而言,问题的关键不是资本——货币符号,而是生产所需的技术人员、材料、设备等。因为发行货币的权力是国家的。而单纯的引进外资而不是伴随着物品的实物购入,没有任何意义。

 

 

 

  有些人掌着国家宏观经济大权却掉在钱眼里,在今天还哭着喊着让人家承认市场经济地位。钱可以代表资本,但不是资本本身,钱就是印出来的纸币而已。而现在世界流通美元,把美元作为国际货币。如此美元这个资本符号可以跨国界自由掠夺利益,但是人这个劳动力却不能自由流动。中国人牺牲了资源,破坏了环境,制造了商品卖给美国人,换来美元这个信用符号。美元作为国际货币而不尽国际义务,相反他把大量经费用于军事,以武力保护美元的国际货币地位。不能说今天中国市场经济迷们是神经病,更是脑残。

 

 

 

  现在是一个社会化分工协作的社会。而从改革出了一个退休双轨制看,我们今天的国家财政已经沦为官僚体系把持的自肥工具。一个国家的财政怎样实现良好的运行就需要如古语说:“生财有大道,生之者众,食之者寡,为之者疾,用之者舒,则财恒足矣。”持国必须有大道。不能象小人们持家一样做事钻头不顾腚,为了利益无所不为。什么是持国的大道呢?叫为国以义为利而不以利为利。而我们国家的“管家们”不懂得统筹算大帐,只会掉进钱眼里算小帐。改革就是在钱眼里打转转。如过去的搞通过银行借贷取修路,建收费站收费还贷的方式,最终形成了一个个收费站就如同国家经济循环上的一个个肿瘤的结果一样。你国家不想投入,老百姓也不能白白吃亏。一个个收费站就是增加了物流成本,最终反映到物价上。而一个个收费站助长了少数人的不当得利。

 

 

 


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