中国高铁走出去或将连通北京莫斯科，资金技术换资源？

龙翔五洲

中国高铁走出去或将连通北京莫斯科，资金技术换资源？

编辑： 风展红旗  ·  时间： 十月 17, 2014  ·  阅读量： 25

【进步青年网评论】

近两年来，关于中国高铁走出去的新闻频频出现，几乎成为克强总理每次出访必备的推销品。而近日李克强同俄罗斯总理梅德韦杰夫共同主持中俄总理第19次定期会晤。据悉，在会议中俄方与中方签署了“莫斯科-喀山”高铁发展合作备忘录，双方有意发展这一项目，最终将“莫斯科-喀山”高铁延伸至北京。这意味着，一条超过7000公里长的高铁将连通北京和莫斯科，北京通过铁路前往莫斯科的时间也有望从现在的6天左右缩短至两天。

据专家估算，这条高铁将耗资1.5万亿人民币。由于涉及多个国家，很可能采取由中方出资金、出技术、出设备建设，建成后由途经国家参与运营的模式。这一模式也是中国高铁走出去的一个基本原则，包括与泰国的技术换大米，和如今的技术换原油都是如此。

其实中国还远远谈不上一个富国，1.5万亿的资金哪怕跟全国的GDP相比也不是一个小数目，但为何中国在对外投资上显得如此激进和财大气粗呢？

全球化的资本主义市场主要可以分为三极，即资源、加工和市场。对于中国的资本而言，因为国内资源和市场都严重不足，虽然技术上也称不上领先，但凭着以前留下来的一些老本和相对低廉的劳动力价格，在国际竞争中也算是有些筹码。而近年来劳动力价格不断上涨，国内经济增长放缓的情况下，已经成长起来的资本必然要向外寻求扩张的空间。这样的情况下，资本换资源就成为了最合适的选择了。要明确的是，资本的对外输出，无论成效如何，与我国的工人阶级都没有什么太大的关系，如果输出成功了，或许工人阶级能够分到资产阶级吃剩下的一点点肉汤，如果失败了，最终这些损失都要转嫁到工人阶级头上。

http://news.sina.com.cn/c/2014-10-17/015931000947.shtml