想缩减对华逆差，美国须解决基础设施瓶颈

眼下中国约70%的原油需求依赖进口，而中国市场这块巨大的“肥肉”也被多国盯上。

除了美国以外，自去年中旬起对中国出口原油锐减的伊朗，也于近日派国营油企高管随伊朗外长扎里夫出访之际，与多位中国原油买家会面，向中国方面传达了伊朗政府想要在美国制裁伊朗后，依然维持对中国的原油出口。

但据消息人士的说法，中国的高管们并未给出坚定的承诺，他们表示，作为国有石油公司，他们将按照政府的意思行事。

近年来的伊朗原油出口方向

而俄罗斯近来也在对中国疯狂出口原油，年初的出口量甚至比去年同期整整翻了一倍。

与此形成鲜明对比的是，俄罗斯出口到欧洲的原油规模显著减少。

一增一减的变动结果，就是中国超越欧洲，成为俄罗斯原油在国际市场上的头号买家。

这一方面因为中国市场的需求不断加大，另一方面也与俄罗斯第二条东西伯利亚-太平洋石油管道（ESPO）及中国支线年初投入运营有关。

而据路透社此前提供的细节，为了与OPEC及美国争夺亚洲市场份额，俄罗斯将大量优质的轻质低硫原油转而运往中国，导致其供应欧洲的原油质量下降，从而引发了欧洲买家的抱怨。

路透社还称，中国正在为石油进口用人民币支付结算做初步的准备工作，最早今年下半年就可能进行试点，最初可能面向进口自俄罗斯的石油。

未来的石油市场中国说了算？

此外，《彭博商业周刊》在5月21日发表的一篇文章中称，世界石油市场如何发展，其实是中国说了算。

文章称，在公路运输革命的可行性和进度方面，中国扮演着不可或缺的角色，单从规模上就可以解释这一点。2018年4月，中国市场的电动乘用车销量近72000辆，较2017年同期增长136％，几乎是美国销量的四倍；预计从现在到2040年期间，全球每售出三辆电动汽车，就有中国市场的一辆。

中国、美国、世界其他地区的电动车消费规模变动预测

中国对新能源汽车有财政补贴和政策支持正在发生变化，而变化的方向就是继续向着高续航、高能效车型倾斜。如此说来，随着在国内大力推行电动车，中国势必将从某一时间点开始，减少对化石燃料的需求。此事推进的节奏和快慢，将在很大程度上取决于中国政府的态度。

中美两国在发展电动车和不发展电动车两种情况下，对原油消费增加或减少的变化情况

而据彭博社预计，先进电动车技术的引进和发展，将会使中国在2040年的原油日需求量减少730万桶。所以，在美国越来越依赖中国市场的原油消费时，中国原油市场很可能会逐渐退化为一个需求低迷甚至萎缩的市场。不过，就算在这种情况下，2040年时，中国仍会占据全世界超三分之一的原油消费量。