苏联飞机设计小史（四）

波利卡波夫是苏联30年代最重要的战斗机设计师，设计的采用星形发动机I-15/153/16是苏联30年代的主力战斗机，在西班牙内战和抗日战争前期被广泛使用，但到了30年代末，已经明显落后了。对于新一代战斗机，波利卡波夫仍坚持使用星形发动机作为发动机，结果跟苏霍伊一样被发动机坑了。

波利卡波夫先设计了用图曼斯基的M-88的I-180战斗机，这是M-87的改进型，仍然很烂。结果在试飞中不幸因为发动机故障摔死了斯大林最看重的功勋试飞员契卡罗夫。契卡罗夫死后，苏联最新款的巡洋舰被斯大林以契卡罗夫的名字命名，可见斯大林对他的重视程度。因为这事，从此波利卡波夫就失宠了。

波利卡波夫这时开始考虑采用米库林的液冷发动机，原型机代号为I-200，但很快他就被斯大林派去德国考察航空工业，没想到这次考察其实是调虎离山，从德国回来后波利卡波夫发现他的设计局变成了米格设计局，I-200变成了前面提到的Mig-3的原型机，据说米高扬的高官哥哥在这场变故中起了很大的作用，俺估计可以拍个俄版甄嬛传了。

波利卡波夫仍不气馁，另起炉灶，又在I-180的基础上设计了I-185，采用了图曼斯基M-90 18缸星形发动机，这个发动机更不靠谱，干脆就没了下文。于是只好再换发动机，苏联的18缸星形发动机还有什么呢？于是又跳到Ash-71的大坑里去，又悲剧了。。。

波利卡波夫还不甘心，再次回到液冷发动机，先后用了米库林AM-37发动机和克里莫夫M-107发动机，这两款发动机是战时发展出来的后续增强型号，功率比老型号大不少，但就一个问题，它们都以不稳定著称，不用说，这下又没戏了。

比苏霍伊更悲剧的是，二战还没结束波利卡波夫就得癌症去世了。。。