苏联飞机设计小史（三）

俄国文学泰斗托老有句名言：幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。但对于苏联二战期间的飞机设计师来说，似乎得反过来，幸福的飞机设计师们各有各的幸福，不幸的飞机设计师们大都在发动机上栽跟头。。。

先说倒霉的苏霍伊，他是怎么开始走背运的呢，这要先从蹲监狱的佩特利亚科夫说起，佩特利亚科夫蹲监狱期间跟老部下兼狱友米亚西舍夫一起设计轻型轰炸机Pe-2，并因为此机的成功而出狱。Pe-2轻型轰炸机，这是苏联在二战中的主力轻型轰炸机，并能兼任战斗轰炸机，长程护航战斗机等，在苏联的地位相当于英国的蚊式。佩特利亚科夫出狱后不久卫国战争爆发，佩特利亚科夫去莫斯科开会，婉拒了官方派来的公务机，坚持乘坐Pe-2去莫斯科，结果不幸飞机失事死了。佩特利亚科夫死后留下的摊子，斯大林打算让苏霍伊接管，别的设计师碰到这种情况都赶紧答应，结果苏霍伊却说我考虑考虑，于是就把斯大林惹怒了，佩特利亚科夫的遗产立即被交给米亚西舍夫，从此斯大林很不喜欢苏霍伊。

前面说了，苏霍伊的Su-4输给伊留申的Il-2，更新一代的强击机的竞争中又是苏霍伊对决伊留申，结果苏霍伊的Su-6再次输给伊留申的Il-10，虽然Su-6更加优秀，据说斯大林问苏霍伊，投产Su-6会不会影响Il-2/10系列的产量，苏霍伊直言说“会”，前面提了，斯大林特别重视伊尔系列，于是Su-6就悲剧了。。。

但苏霍伊连续失败的一个重要因素其实是发动机，Su-2采用图曼斯基的M-87 14缸星形发动机，这个系列的发动机一直不稳定，所以苏霍伊才会想到给Su-2更换什维佐夫的Ash-82发动机。Ash-82系列是很成功的14缸发动机，所以到了Su-6苏霍伊打算继续用什维佐夫的星形发动机Ash-71。Ash-71是功率更大的18缸发动机，也是当时苏联功率最大的发动机，因为功率大所以一堆新设计的飞机采用它，这点对于苏霍伊尤其重要。Su-2/4输给Il-2就是因为装甲薄弱，加装甲后飞机自然就重了，如果要保持性能自然需要更大功率的发动机。

不幸的是Ash-71的发展一直不顺利，因为问题太多，一直没能量产。所以用了这一款发动机的Su-6注定不会有什么好前途，苏霍伊最后没办法又换装米库林的液冷发动机，可这个系列的发动机是人家Il-2/10的专用发动机，伊留申的飞机早就为这类发动机优化过了，半路出家的Su-6自然没法比，换了发动机以后Su-6的性能直线下降，这下彻底比不过Il-10了。