嗯，“大家想想，这现在都说经济不景气，人们不容易找得到工作，你扩大公交规模不就能够解决许多就业问题吗?这公交上的需求不是很大的吗?(偏不提供足够公交)然后又要求人们非要在公交车少的情况下讲道德让座，真让人闷气。”

　　呵呵，由“公交需求很大，偏不提供足够公交，然后又要求人们在公交车上拥挤的情况下讲道德让座，真让人闷气”，让人想起了住房需求很大，偏不提供足够住房，然后却要求人们在住房少的情况下谁有钱谁先住。我就纳闷了：这时怎么就不要求人们讲道德让穷人先买先住呢?真让人闷气。

　　我还纳闷：公交需求很大，公交车上过分拥挤，可以提高票价。但是提高票价消费者不高兴。于是政府就三思，不敢随意提价;而住房需求也很大，买房的人太多，于是提高房价。但是提高房价消费者也不高兴，这时政府怎么就不三思了呢?

　　而且，现在中国的房价奇高，已不是老百姓高兴不高兴的问题，而是老百姓已怨声载道的问题了，政府貌似也在一思、二思、三思，可三思后仍不见行动，或是忸怩作态，行动一番不见效果。可见，你不高兴也没办法不是?还美其名曰是市场那只“看不见的手”在决定。

　　对此，有人就认为：“一个把老百姓的居住权、健康权和受教育权拿来拉动经济的政府，一定是个没有良心的政府，真正执政为民的政权，一定要把这三种东西当作阳光和空气，给予人民。一个国家不能变成弱肉强食的动物世界，有人占几十套房，有的人住不起房——真要那样，执政当局没有任何脸面赖在台上，因为民生问题，就是政治问题，就是执政者的责任。一个国家的执政文明，就表现在对弱势群体的关怀上，而不是表现在富人有多富，也不表现在经济增长的数据。” 无论此话是谁说的，但在文明社会里，谁也不能否认其中的道理不是?

　　当然，这都是利润给害的，都是唯利是图的资本给害的。为了利润，一是乘公交的人越多越好，越挤越好；二是可以提高票价。“但是提高票价消费者不高兴，怎么办?那就计划经济，但是计划经济就不能够提利润，就必须是亏损都要做，亏损了也是把利益转给人民了。” 嗯，取之于民，用之于民，合人道，顺天道。反之，各类利益若是被少数人窃取，就会天怒人怨!这时，正义的政府就应该义不容辞地发挥作用，而不是轻易地被什么“小政府”所忽悠。

　　同理，房价太高老百姓也不高兴，怎么办?那就计划经济。计划经济就不能够提利润，就必须是亏损都要做，亏损了也是把利益转给人民。

　　唉，其实，在我看来，私有制下的市场经济喜欢宣称自己搞的是什么法制经济，这似乎就给“不讲道德”的新自由主义经济学及经济学家们蒙上了一层“道德的面纱”。其实，私有制下的市场经济里的利润与道德，发展与文明的悖论一个接一个，根本就不能自圆其说。西方的许多有识之士对此也有了越来越深刻的认识，只是一时还斗不过强大的自私自利的资本集团而已。

　　私有制下的市场经济可以蒙上“法制经济”的面纱来恶搞、来导致贫富悬殊也就算了，可咱们特色社会主义体制下的市场经济，说破天，不能什么(如贫富悬殊等)都比私有制下的市场经济更有过之而无不及吧?

　　其实，从人类社会文明发展的终极目标来说，私有制及市场经济是没有出路的。只要人类道德不灭，向往文明，总有一天，不管你愿意不愿意，公心必然战胜私心，公有制必然取代私有制。科学社会主义的原理是真理，必将最终在全球取得胜利。这是无疑的。

　　当然，问题不在于你我的有生之年能否看到那一天，而在于你我有无“要为真理而斗争”的信心和勇气。

　　附文：数学：破解让坐的事情仍然要从公交不够角度出发考虑

　　因此，这完全是一个数学问题。比如说，某一条公交线路，一天总共要运送一万人，假设一个公交车上有一百个座位，那么就必须出动一百个公交车，那一万个人就都有座位了。这是一个基本的算法，从这个算法出发，再给出更为复杂的算法。

　　因为一万个人不知道是什么时候来公交站，因此，如果那一百个公交车出发的时候不对，就会导致有的车是空的，有的车座位不够。因此就要合理安排发车时间。比如说吧，极而言之，假设这一万个人都是在某一时刻，比如下午五点钟，同时来到公交站，其它时候都没有。那么计算的结论就是，那一百辆公交车同时出发，形成一个一百辆公交车紧挨着象火车一样前进的情况。那有的人会说这个时候交通会堵，那么堵也是同时堵一百辆公交，那堵了有什么办法?当然就没有办法。但是有一点，就是一百辆公交到公交车站，一定是一辆接一辆进站的，是站台上的乘客能够看到有一百辆车总算来了，一辆接一辆地进站的。

　　当然，我这也是极而言之，实际情况呢有许多随机现象，但是都可以通过概率论的计算，能够保证任何一辆公交上，没有座位的概率奇低，这样什么让座的机会就很少。

　　那么，为什么实际情况不是这样呢?这是因为利润给害的。公交一路无论是国营还是私营，都试图多挣一些钱，当然是人越挤越好，这才是需要让座的根源。

　　但是提高利润也有一种办法就是提高票价，但是提高票价消费者不高兴，怎么办?那就计划经济，但是计划经济就不能够提利润，就必须是亏损都要做，亏损了也是把利益转给人民了。国家完全可以做到公交一辆接一辆地开，有极低的可能性有人无座。至少经过努力是一定能够达到的。或者现在是电脑时代，只要公交车站的乘客按了按钮，那公交站就必须有公交车象抢险救灾一样地迅速赶到。

　　那有的人说公交车许多都空着那浪费能源，天哪，要知道浪费的也是俄罗斯的能源，现在的人类不糟蹋能源?你不糟蹋，美国人糟蹋，其他国家的人糟蹋，全人类并没有就糟蹋能源之事达成共识，而且开小汽车的人更糟蹋能源，怎么说?多开一些公交完全可行，根本就不需要什么让座，为什么不干?说明领导混帐。

　　大家想想，这现在都说经济不景气，人们不容易找得到工作，你扩大公交规模不就能够解决许多就业问题吗?这公交上的需求不是很大的吗?然后又要求人们非要在公交车少的情况下讲道德让座，真让人闷气。