我们左派应该更深入人民群众，以石太铁路阳泉站为例

大同国际

今年以来，阳泉人民在网上已经闹腾了不只一次。 阳泉是山西省东部的重要县市。长期以来得益于煤炭、钢铁、电力，依托铁路而发展。 但是自从石太客运专线建成之后，阳泉北站位于孟县，距离阳泉市区有1小时以上的山路，打的士从阳泉北站到阳泉，需要120块钱。

由于铁路为了增加货运量，老石太线路已经基本没有客运列车，客运列车除了几对普慢、普快，都已经转移到石太客专，使得阳泉人民的交通出行变得十分不便。

今年好像有一期当地的报纸，仿照文革大字报做了一个“我要坐火车”的图样。 来进行抗议。

现在正好是利益集团妄图瓜分铁道部的时机。 之所以铁路为了赚钱，没有顾及老石太铁路沿线居民的生活，很大程度就是因为铁道部已经背弃了“人民铁路为人民”的宗旨。 但是现在铁道部还在为国防出力，铁道部春运还不提高票价。 右派还希望利用诸如阳泉等事件，把责任推到“政企不分”、“体制”上面。 更有美分党在百度贴吧发帖说“只要把铁道部赠送给美军，不但春运立即解决，票价还下降一半以上”来借此为右派揽声势。

群众路线，是毛泽东思想的一部分。我们左派，应该抓住机会，更坚定贯彻毛泽东群众路线，在这些事件中，不能任由右派来欺骗民众，为右派的分裂祖国行动揽客！

我今天看到有个图片，是一张阳泉人民制作的光盘，上面写着恳请国内外自由媒体对此关注。 有的阳泉人民更是在误导之下把这些都推卸到共产党，认为是共产主义造成他们没有了火车坐！ 事实上，今年“太原铁路局”屡次停运普通旅客列车，已经惹怒了整个山西民众。 而有趣的是，媒体还以太原铁路局来称呼，实际上，太原铁路局已经被大秦铁路有限公司收购，已经改制了！ 这才是导致其屡次为了多运煤赚钱，大量停运旅客列车、增开煤运列车的根源。

我们左派应该更关注这些事件，积极地发表社论为这些地区的人民说话，并且把情况与毛泽东“为人民服务”思想进行联系。

他们想找自由派媒体来解决问题，却不知道这些“自由派”媒体是假的，他们的跟本目的，是要让铁道部私有化、外资化。真正铁道部私有化了，春运票价肯定会上涨不说，山西省作为煤运大省，其铁路线会被以最大可能利用于煤运事业--因为煤运比客运更赚钱。 到时候，山西人民的出行只会比现在更加不方便。 我们左派的各大网站，应该抓住这些机会，贯彻和实践毛泽东思想，密切联系群众，呼吁回归“为人民服务”，呼吁恢复老石太线部分车次，呼吁恢复侯月铁路客运、大秦铁路客运，力争让民众看清真相，让民众认识到真正代表他们利益的是左派而不是右派、汉奸美分们。 长期以来，右派虽然代表帝国主义、利益集团的利益，但是却四处伪装，一出点事情就马上敦促政府立即怎么样怎么样。 左派在这种时候，如果能够发文章呼吁回归人民服务路线，并且以此为案例，进一步说明市场化、资本化将会给山西人民带来更深远的灾难，也不失为一个宣传毛泽东思想、贯彻毛泽东思想的机会。

大同国际

http://finance.ifeng.com/news/region/20130222/7692154.shtml

大同国际

老汉 发表于 2013-2-24 13:29
左派不是和自由派对抗，而是要知道造成害民的罪魁祸首是谁？就要反对谁! “左派在这种时候，如果能够发文章 ...

我就是说我们左派应该更深入人民群众为他们办事啊。 比如说阳泉人民现在出行难。 右派就开始伪装了，指责是因为中国的铁道部没有私有化，没有被卖给美国、美军而导致阳泉人民出行难。 我们左派这个时候为什么不像右派呼吁释放买办“民运”分子刘晓波一样站起来发表文章呼吁恢复老石太铁路客运、恢复侯月铁路客运，发表文章强烈要求铁道部回归“人民铁路为人民”呢？ 这样不但可以让老百姓看到我们在办事，还要让老百姓看清楚出行难、客车被煤车取代，正是由于市场化，还要让他们看到如果铁道部真的被卖给美国了，人民群众出行成本更高、更难。

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反毛者乃畜生 发表于 2013-2-25 03:43
揭露右派正是为了人民的利益。比如说，我有的亲戚说国企私有化好，我就给他举了个例子，他们城市的自来水 ...

我说的其实和他有一些相似之处的。 我们应该站起来呼吁恢复老阳泉站客运列车！ 恢复侯月铁路客运。 并且在呼吁的同时向老百姓宣传导致他们出行难的真相，让他们意识到如果铁道部真的像右派所言的那样被卖给美国，出行只会更难，票价只会更贵。