中国高铁将如何发展?中国高铁控制技术领军人物之一、中国工程院院士丁荣军进行了详细的解读:正开发400公里以上智能高铁。
北京时间2月26日,中国国务院新闻办公室召开新闻发布会,丁荣军说:“中国正在开发400公里时速的变轨距列车、600公里时速的下一代磁浮列车也在进行研究,以后旅客坐进我们的高铁,感觉就会像进入家庭影院一样舒服。”
丁荣军表示,永磁驱动系统已经装车、正在考核,未来还将在自动驾驶和无人驾驶等技术领域发力。 实际上,中国高铁的发展时间并不长,1997年至2007年间,中国铁路共计进行了6次大面积提速,把中国铁路原来百公里左右的时速,提高到了300多公里。在甬温线动车事故之后,高铁全面降速。
2017年,以京沪线复兴号动车为代表,中国高铁再次全面恢复到了350公里的时速。 未来,中国高铁网还将向“八纵八横”迈进。到2020年,中国铁路网规模将达到15万公里,其中高铁3万公里。届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。 可以想象,不久的将来,由于高铁运力和速度的进一步提升,困扰中国多年的“春运”难题,将成为历史。
高铁的改变,还不仅仅是距离概念的改变。由于高铁网的进一步发展,中国的东西地区、南北地区差距,也会得到根本改变。
未来在北上广工作的外地人,不必承受一线城市的高房价,他们可以选择日常在一线城市工作,周末在三四线城市居住,又由于高铁的方便快捷,一线城市城市的部分功能可以转移到二线,甚至三线城市,中国各城市之间的功能,有了更广阔的发展与互动。
...转自多维新闻网
|